挖掘机液压系统****热是经常遇到的问题，到底他会给挖机带来什么样的危害呢，下面我来分析一下我是怎么看的。

1、液压系统的****热现象及其危害

三一SY215-9挖掘机正常工况下，液压体系油温应在60℃以下，假如超出较多，则称之为液压体系****热。其毛病特征为：挖掘机冷车作业是，各种动作较正常，当机械作业约一小时后，跟着液压油温增加，便呈现挖掘机各执行组织无力及动作滞缓，特别是挖掘力不行，行走转向艰难等。

（1）油液粘度下降，泄漏增加，又使系统****热，形成恶性循环;

（2）加速油液氧化，形成胶状物质，阻塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法工作;

（3）使橡胶密封件，软管老化失效;

（4）使油泵及液压阀件磨损加剧，甚至报废。

2、挖掘机液压体系****热的毛病实例剖析

内部因素首要是体系规划不合理构成的。如元件间匹配不合理，管路通道过细，弯头多，曲折半径小，油箱容积不行等要素构成的。这类疑问应在规划阶段予以充分考虑，否则将构成挖掘机液压体系先天不足，制成产品后就难以克服。

在处理一台挖掘机液压体系****热毛病时，****现其减震箱内油位大大超越调查油平面螺丝处(通常约为1.5L)，而这些过多的油液在随同减震阻尼器滚动过程中，****作很多的热量并传递到液压泵，致使体系****热。 此刻，将减震箱油液泄放至规范油位后，毛病便可消除。构成减震箱油位过高的因素有二，一是操作人员盲目加油;二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此走漏，后者应拆栓液压泵替换油封。散热器散热功能不良的首要方式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却效果差;冷却电扇量不足;液压油散热器内部管道堵塞。

液压体系回油滤芯单向阀与液压油散热器并联接在回油滤芯的出口上(可拜见PC200-5液压体系原理图)。其功用是当回油散热器压差在0.185MPa以上时主动敞开，短接散热器构成回油通路。

3、液压油商标选用不妥或油质差致使油温过高

4、泵及液压体系压力阀调理不妥致使的体系****热

溢流阀压力过高或过低也会致使液压体系****热，如体系压力调理过高，会使液压泵在超越额外压力下运转，使泵过载，致使油温增加;反之，假如体系压力调理过低，会使作业组织在正常负载下，频繁呈现溢流阀敞开卸荷景象，构成液压体系溢流****热。

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